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pk10最牛稳赚模式4码:罗鹏:我们的目标是成为中国最好的大数据平台之一

时间:2018/7/19 11:08:05  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:满帮集团联席总裁兼货车帮CEO罗鹏  中新网贵州新闻7月18日电:题:罗鹏:我们的目标是成为中国最好的大数据平台之一  作者 郭柔汐 曾雪梅  作为满帮集团联席总裁兼货车帮的CEO,罗鹏这几年走遍了全国各地的物流园。  早上七点,大量的货车就轰隆隆地驶向物流园,尘土漫天,进入园区...
满帮集团联席总裁兼货车帮CEO罗鹏 满帮集团联席总裁兼货车帮CEO罗鹏

  中新网贵州新闻7月18日电:题:罗鹏:我们的目标是成为中国最好的大数据平台之一

  作者 郭柔汐 曾雪梅

  作为满帮集团联席总裁兼货车帮的CEO,罗鹏这几年走遍了全国各地的物流园。

  早上七点,大量的货车就轰隆隆地驶向物流园,尘土漫天,进入园区,司机围着小黑板一条一条地找货,一圈一圈地转,看有没有合适自己路线、车型、载重和价格的货,常常这一转就是好几圈,甚至是等好几天。除了物流园,他们也通过打电话、发朋友圈找货,只能碰运气。

货车帮公司一景。 货车帮公司一景。

  从数据上可看到,中国货车平均每天有效行驶里程300 公里,而美国可以达到 1000 公里。国内的 2000 多万货车,空载率高达 40%以上,车辆停车配货的间隔时间平均长达 72 小时左右。”

  在众多运输方式中,中国公路物流货运量占到整体货运量的75%以上,这也就意味着公路物流的效率高低将直接影响整体物流效率,是物流业降本增效的关键。当下,中国公路货运无论是发展方式,还是管理方式都非常粗放,存在低效率、高能耗、高排放等问题。分散的运力主体,小规模的经营主体,低组织化水平直接影响了公路运输效率。

货车帮公司工作场景。 货车帮公司工作场景。

  互联网、大数据、云计算等信息技术手段的兴起为物流的网络化、规模化发展提供了机遇。创新公路物流发展模式、规模化发展和技术运营水平,成为物流降本增效的核心。   

  罗鹏认为:降低成本应该是整个环节流程的缩短,这个增效是提高产业组织化水平,从而降低配货时间成本,降低能耗成本,降低车辆维护、保险等成本,提高运营效率。

  在此背景下,货车帮以降低公路货运市场信息不对称、实现最优车货匹配为目标,为公路货运市场提供了一个创新的协调组织机制,即通过互联网平台连接“空车”和货源,运用货运大数据对市场供需做精准把握,并用数学模型优化市场引导措施,从而实现最优资源配置和供需平衡。目前,货车帮拥有会员车辆520万辆,货主会员125万家,形成了一张覆盖全国的公路物流信息网络。

  无论是配货,还是运输或是系列车后服务,在单价近万的货运行业,健全的行业信用体系是推动物流信息化发展基石和保障。为了促进行业持续健康发展,货车帮与国家发改委签订了联合奖惩备忘录,推动了信用信息共享在公路货运领域应用,有效激励守信行为,让守信者收获信用带来的价值,让失信者受到惩戒,从而优化中国货运服务。

  2018全国两会期间,身为人大代表的罗鹏建议:助推大型互联网物流平台,履行社会责任搭建共享公共服务台。

  罗鹏认为:互联网+、大数据、人工智能等技术的发展,最终都是要实现为“人”服务,而货车帮作为拥有数百万的司机、货主会员的大型互联网物流平台,不仅承担着引领传统物流产业转型升级,重塑物流业态的责任与使命,更需要履行社会责任,主动融入甚至是承担公共服务,成为助力所有物流人共同实现中国梦最鲜活的市场经济载体。“我们不仅要推动产业发展,还要致力于推动行业的规范的完善,解决行业的痛点。”罗鹏说。

货车帮公司前台。 货车帮公司前台。

  基于创业的发展模式以及规模化的用户运营,货车帮充分利用大数据技术提升配货效率,同时也通过车后服务降低司机支出成本,例如以大数据+ETC便捷司机高速通行,节省过路费;以大数据+车油,为司机推荐加油路线,节约加油成本;以大数据+民生服务,便捷司机进行违章查询、车辆年审、缴纳罚款等,真正为用户提供了便利,创造了价值,也取得了用户的认可。

  在行业层面,货车帮同样致力于推动行业信用体系的建立和完善,公司将通过推出会员守则,互联网人民调解委员会介入化解矛盾到会员评分体系建立三步走的方式,筛选出越来越多的诚信货主和司机,为他们推送等级高的运价好的货源、信用评分高的司机,形成良性循环,从而推动行业治理,促进行业健康持续发展。

  罗鹏始终认为,在机会面前,我希望通过全体货车帮人的不懈奋斗,不断创新,为用户创造价值,并最终成为一个能够影响和改变中国物流现状的公司。

  2017年11月,货车帮与运满满宣布合并成立满帮集团,,干线物流的网络生态未来一定不仅仅是车货匹配,它将是整个物流的基础设施和服务产业链。

  2018年6月,满帮集团战略投资甲乙丙丁集团,这是满帮投资的第一个车后电商项目,实现了满帮车后零部件业务从无到有的突破,未来双方还将共建车后服务网络体系,打造领先的大型车-零部件供应链匹配平台。

  2018年,货车帮将持续大力发展增值业务,满帮集团ETC的能力覆盖超过500万货车司机,而且基于数据场景和交易场景的保险产品也将会推出。

  “互联网+油品”也是发力的主要方向,油品业务的月成交总额已经超过4亿。货车帮新车业务为司机提供了一条龙服务,以大平台保障司机利益。同时,通过巨大流量,带来并转化潜在客户。此外,金融业务也将是2018年货车帮的主要发力点,金融将与增值业务双向联动、相互支撑、互为促进,并以科技创新为驱动,建立一个开放、共享的信用体系和金融服务平台。

  货车帮的发展方向是一个面向所有物流企业提供一站式服务的平台,一个中国公路物流能源的供应者,一个物流垂直领域的互联网保险巨头,一个搭建物流金融基础和体系的开拓者,一个高速消费闭环的生态平台,一个用科技满足未来物流场景的物流园区网络,一个数量在千万级的货车B端流量入口。

  “货车帮是大数据发展的一个缩影和典型代表,我们的目标是成为中国最好的大数据平台之一,也要成为第一个国家级的产业互联网平台。” 罗鹏信心满满地说道。(完)

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